當世界進入了21世紀之后，一切都發(fā)生了天翻地覆的變化，液壓升降平臺、升降機、登車橋不論是在款式還是功能上面，也都在慢慢的更新。給生活中的我們帶來了很多方便，提高了工作效率。液壓升降平臺中的鏈條是機體的重要組成部分，是升降機的重要標志和關鍵部位，它可以根據(jù)貨物的提升高度不同調節(jié)鏈條的長度，大大的提高了工作效率。

   1. 滾子與套筒之間潤滑不良將造成這些零件早期嚴重磨損而無法繼續(xù)使用。升降平臺鏈條在使用中有良好的潤滑和潤滑不良，其磨損量可相差200-300倍，一旦潤滑不充分，則銷軸和套筒將發(fā)生磨損，并由此引起鏈條與鏈輪嚙合失調，造成噪音增大，鏈接伸長，甚至會造成斷鏈事故，所以制定選擇潤滑油粘度、給油位置及方法，給油間隔和注油量的合理方案，使鏈條各摩擦表面之間充分潤滑使發(fā)揮鏈條性能至關重要的措施
   2. 新的液壓升降平臺鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調整，要根據(jù)實際情況去拆鏈接，但是節(jié)數(shù)必須為偶數(shù)，鏈節(jié)應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口要朝轉動的相反方向。

   3.鏈條磨損嚴重時，要同時更換新齒輪和新鏈條，以保證良好的嚙合，不能只單獨更換新鏈條和新齒輪，否則會造成嚙合不好加速新鏈條和新鏈輪的磨損，鏈輪齒面磨損到一定程度后要及時翻面使用，這樣可以延長使用時間。
   4. 液壓升降平臺鏈條工作時要及時加注潤滑油，而潤滑油則必須進入滾子和內套的整合間隙，這樣可以減少磨損。
   5. 液壓升降平臺的松緊度要適宜，太緊的話會增加功率的消耗，太松鏈條易跳動和脫鏈，鏈條的松緊程度為（從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪間的中心距約為百分之二到百分之三.）

根據(jù)以上所述，濟南盛金機械提醒大家在工作中我們要按時檢查液壓升降平臺的磨損情況和鏈條接頭開口銷的情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行修理或更換，減少意外事故的發(fā)生。